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這陣子看到很多關於風水格局的詢問文章
覺得挺有趣的～
拋開房價、地段、建商內部配備⋯等等
純就以風水格局去討論
頓時覺得原來在乎風水的人還挺多的！
最近週遭朋友或多或少也在看房子
但也有很多人不知道該怎麼看風水
與其告訴他 因為XXX所以這個格局不好
不如直接教他大概該怎麼篩選！
如果看到這篇文章的朋友已經買房了
可是在買房的當下沒有特別注意到風水這個部分
那麼我會建議就不要理會了吧
風水究竟會不會真的影響到運勢？
非常難說⋯
就像部分人會提到的：外國人都不看風水還不是好好的！
倘若因為網路上的文章
讓你覺得：慘了！別人說這個格局不好！
內心一直存有疑慮 像一根刺
那不如從頭到尾都不要看風水吧
畢竟有些可以透過裝潢化解
有些則不行
信念是一種力量
以我家為例 看風水就分成很多派門（遠目
二姑姑是用他的流年去改變家裡擺設
三姑姑則是用屋主的生肖去擺
到底哪一個是正確的我也說不清
如果有不同意見的也可以一起來討論 ：）
大樓風水格局簡易挑選分享
下列以電梯大樓為主來分享
大概要如何挑選
1.「以樓層配置圖 先看電梯方位」
龍怕臭 虎怕鬧
電梯的方位最好是在
大門向外看的左邊
大樓風水格局簡易挑選分享
光是看電梯的位置就可以砍掉一半格局
比較要注意 有的建案電梯貼在牆上
例如左下角那間
那算是朱雀方 也是不好的位置
2. 「房子的財神位 爐灶」
看到灶壓樑不管再怎麼喜歡我都會放棄
這個部分有人可能會說把天花版釘起來就可以化解
重點是在手頭已經很緊的時候
裝潢⋯也是要花錢啊！！！！！！
大樓風水格局簡易挑選分享
3. 「廁所 明衝 暗衝」
一般大家比較會注意的是廁所門
不要衝到大門、爐灶、辦公桌、床、神明桌
大樓風水格局簡易挑選分享
我自己則會多注意馬桶的方向
馬桶的方向屬於暗衝
如果兩個都不會衝到那是最好不過
同上面所說的⋯
就算要用櫃子化煞也要錢
也要我買的房子夠大！
不然整間房間都擺櫃子就飽了⋯
還有廁所千萬不要擺在中宮！！！
（房子正中間）
大樓風水格局簡易挑選分享
目前為止很簡單的三個風水原則
可是實際上走訪各建案
大概就能篩掉87%的格局⋯
更不用說再一一細看其他部分
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當上面的條件滿足後
1～3F氣比較不好：不考慮
4F因為諧音問題：不考慮
5F特別要注意有沒有對到水塔：要看狀況
頂樓怕會漏水：不考慮
刪完之後我就會直接拿地號去占卦
最好可以六親上掛（很貪心 哈哈）
有些格局雖然符合上述風水
不是土地不乾淨
（這部分太玄學 跳過XDDDDDD)
不然就是有財無庫⋯
以上簡易的大樓風水格局挑選原則
分享給大家
至於車側及後擋風玻璃，本次則是採用再稍微深一階的KT18了，除了可視光穿透率降到僅18%之外，其他包含紫外線、紅外線隔絕和內、外反光率皆和KT38相同，但從外往內看則形成和車側高亮黑飾板宛若一體成形，而這也是為什麼選擇FSK冰鑽KT系列的另一大用意。
Mio MiVue 798星光頂級夜拍GPS行車記錄器
Mio所打造的行車記錄器，其威名相信在業界還真是無人不知、無人不曉，除了擁有極高的市佔率之外，咱們先前於德國進行試駕攜帶的Mio MiVue C572一樣也是出自Mio之手（👉延伸閱讀： ）。然而在眾多規格當中，這可謂是目前最高規格的MiVue 798星光頂級夜拍GPS行車記錄器，除了和C572同樣採用來自Sony Starvis的感光元件之外，更一舉升級自680萬2K的解析度，讓肇事者賴都賴不掉！
除了具備F1.8的鏡頭光圈、145度的廣角拍攝之外，Mio MiVue 798最大的優勢其實是在於其強大的內建功能與擴充性。不僅在經過固定測速照相路段會進行提示外，還可連接雙鏡頭、胎壓偵測及停車監控（須額外安裝Mio MiVue電力減壓線），並最高可支援128G記憶卡，只能說真是標準的一兼二顧，摸蛤仔兼洗褲。
Mio MiVue A40星光夜視感光元件 後鏡頭行車記錄器
是的，這年頭行車記錄器不只得拍前方，後方也是要兼顧！
尤其這年頭由後往前的推撞事故層出不窮，Mio MiVue A40這顆專為後置而生的規格就顯得相當有用。其不僅體積小、較不會阻擋後方視野外，具備F1.6大光圈玻璃鏡頭以及同樣採用Sony Starvis感光元件這點都讓MiVue A40註定不會是款雞肋產品，因此拍個Full HD 1080p不過是剛好而已。
也因為前鏡頭安裝的是Mio MiVue 798，因此才能輕鬆連動並同步錄影。在雙鏡頭下可以如螢幕所示，呈現一大一小、搭配最好的子母畫面，不僅從2.7吋的螢幕上來看皆清晰可見，右下角的按鈕還能進行前後切換，不過別切過去當成電子後視鏡倒是真的。
不過，Mio MiVue 798的擴充能耐還不只如此，接著安裝的玩意還真切切實實地解決了Mazda MX-5 RF其配備上的遺珠之憾。
Mio MiTIRE T25 KIT USB胎外式胎壓偵測套件
如果對於車輛格外重視的車主來說，日常看不到胎壓其實多少會倍感惶恐，儘管這樣的人並非多數。雖然在政府法規規範下，如今不少新車已搭載簡易的胎壓偵測，但真異常才在儀表板上顯出燈號其實是有點來不及的，而這也正是在MX-5 RF上發生的缺憾之一。而為了解決這項問題，好加在當初選擇的行車記錄器是Mio MiVue 798，擴充能耐之大連胎壓偵測器都包括其中，因此這款可連動行車記錄器的Mio MiTIRE T25 KIT USB胎外式胎壓偵測套件變成了首選中的首選。
從螢幕切換至胎壓偵測畫面後，可以明顯看到胎壓數值和溫度，胎壓異常時更會自動提醒，確實相當方便。而每顆裝在輪胎氣嘴上的發射器採用1顆CR1632鋰電池，不僅能使用12-18個月，更換價格單顆亦落在100元以下，養護成本確實相當低廉。除此之外為了避免遺失風險，Mio還為每顆發射器搭載防盜螺絲，加上原廠內建的胎壓偵測，如果說輪胎是安全的第一步，那麼胎壓更是第一步中的最初步！
Philips飛利浦LED Extreme Ultinon車內閱讀燈 & Vision T10小燈
如同先前已為大家開箱的車用空氣清淨機（👉延伸閱讀： ）Philips在車用科技方面的著墨其實比想像中還要來豐富，照明科技更是其中一大重點。也因此在剛牽到車、開門後就見到那宛如點蠟燭般的昏暗閱讀燈後，就代表著這不換根本對不起自己！在具備6000K白光氛圍下，這款Philips LED Extreme Ultinon燈片型車內閱讀燈可以說是升級的最佳解答，12顆薄型化LED不但為車內換得更得宜的亮度，對於氣候炎熱的臺灣來說白光也比較不會讓人有種莫名的燥熱感，且顯得更具科技感。
當然除了車內閱讀燈外，舉凡牌照燈或其他車款的小燈，也同樣頗適合換成白光呈現，而同樣具備相當品質的Philips LED Vision晶亮系列T10小燈，則是頗為適切的選擇，然如果方向燈甚至是頭燈也打算LED化，Philips也同樣提供了對應的套件，不過記得留意底座和適用規格，尤其頭燈升級LED還得留意驗車法規、安裝魚眼唷！
The Stubby短天線
看完常見的隔熱紙、行車記錄器、LED燈泡後，也該來瞧瞧一些比較專屬於Mazda MX-5的配件了，尤其在外觀上，咱們特別將原廠那長長、很有遙控車風格的天線換成這款由美國The Stubby開發的專屬短天線。不僅無須擔心廣播收音品質會因此大打折扣，換成短天線之後也更不用擔心會有長天線容易折到的疑慮，雖然原廠天線有彈性就是。
不過，為啥要特別選擇在臺灣有點難買到的The Stubby短天線呢？其實也因為他們開發了這款角度和MX-5天線底座相近的規格，旋上去之後便會發現還真因此有著宛如一體成形的契合度，而這也就是為什麼不少海外玩家皆紛紛指名採用The Stubby的作品，在3.8英吋之下，其實藏匿著細膩和巧思。
AutoExe引擎室拉桿
在現行幾間專改Mazda車款的廠家中，AutoExe可謂相當知名，其不僅開發了眾多MX-5專屬套件，在臺灣亦算是取得容易，品質也同樣擁有相當的水準。也因此在打開引擎蓋後君不見引擎室拉桿之餘，放上有著豔紅烤漆的AutoExe引擎室拉桿還真不過是剛好而已。
在前中置引擎的配置上，AutoExe打造的MX-5專屬拉桿自然不會僅僅只是橋跨前避震塔上座，而是呈現梯字狀、含2處防火牆鎖點形成共4處的固定位置，雖然少了那種跨過引擎的美感，但卻具備相當的實用性。每組拉桿上方皆嵌上專屬的辨識鋁牌，本體則是鋼製結構，然要留意的是在安裝後多少可能會造成其中一顆火星塞在拆卸時的不便，所以安裝前建議先把火星塞換好為佳（？）。不過要能夠妥善將這支拉桿安裝在引擎室，還有另外一項零件得同步更換……。
如同先前所言，MX-5專屬的AutoExe引擎室拉桿必須鎖在防火牆的鎖點上，但倘若是2019年式、也就是4代目小改款之後的車型便會發現上頭根本沒這玩意啊！也因此為了妥善安裝將這支拉桿，切記要另外入手具備鎖點的MX-5防火牆隔板，不然安裝時就會遇到沒地方可鎖的窘境。
值得一提的是，這塊原廠具備鎖點的防火牆隔板原先是呈現灰黑色，但為了整體美觀，有人把這明明幾乎藏到看不見的玩意特別送去烤成晶艷魂動紅……。
只是在安裝引擎室拉桿後，究竟在駕駛過程中會產生怎麼樣的變化。平心而論若是在一般道路行駛，乃至高速公路段其實並不會因此產生太過顯著的不同，甚至說穿了引擎室裡的視覺提升可能還相對有感。但是，當進入山區、稍微提高時速行駛時，車頭指向性還真因此變得更加銳利，不僅能使得方向盤控制的細膩度倍增，迴轉時的流利表現也讓這輛MX-5顯得更加靈活，但這僅僅只是車頭的部份。由於Mazda原廠為這款車打造出相當完美的50：50前後重量分配，因此呈現出最佳的平衡狀態。但這樣的設定卻又宛若雙面刃一般，只要進行改裝就可能破壞那精巧的設定，這也令這款車可能比同級車來說有著沒那麼高的改裝容許值，除非一開始就打算大刀闊斧地動工，否則就一般只是想在道路上開心駕駛的玩家來說，這確實似乎又令人感到少了些樂趣。所以在裝上AutoExe引擎室拉桿後，縱然高速彎的車頭表現虎虎生風，但後輪就顯得虎頭蛇尾一般，無法妥善跟著車頭扶搖直上，因此建議若打算在引擎室裝上拉桿，車尾千萬不能少了這支……
AutoExe後車廂拉桿
後車廂拉桿，又可稱作後避震塔拉桿，銜接了後避震上座，並有部分鎖點裝在車體上，而這也就是搭配引擎室拉桿的最佳解答。這款同樣是由AutoExe所推出的作品，除了烤漆色澤與鋁製銘牌與引擎室拉桿如出一轍外，其他包含材質與用途亦大抵相同，唯造型基於安裝位置不同而有所差異。
相較於引擎室拉桿，會去安裝這玩意的比例相信少上許多，一方面施工難度較高，不僅得切後車廂的絨佈內襯，裡頭保護油管的金屬隔板也得切割成適當的形狀才能妥善安裝；再者則是這玩意多少佔用了一點後車廂空間，對置物容積已經小得可憐的MX-5來說，這平心而論是有點吃力不討好，但假如願意讓這款後車廂拉桿成為車體的一部分，那麼也將讓人感受到改裝的樂趣和重要性！
是的，在車尾也裝上拉桿後，很明顯可以發現原先那令人費解、沒改都還不會出現車尾跟不上車頭的問題就此迎刃而解，就像是後發先至一般、瞬間跟上腳步，但如同引擎室拉桿，這也是在跑跑山、高速彎的狀態下才會發掘其差異，因此如果只是將MX-5視為日常代步的帥氣之作，建議拉桿的改裝費用省下比較實際，但倘若希望在原廠的基礎上稍稍加強，那麼……改下去就對了！
作者：SanjiNoir 黑侍樂讀
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👉Philips飛利浦LED Vision PY21W方向燈：
👉Philips飛利浦LED Vision 煞車燈：
👉AutoExe引擎室拉桿：
👉AutoExe後車廂拉桿：
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